Cum operam?

Cum Operăm – Regim NCO (Non‑Comercial)

Transparență, siguranță și conformitate în aviația generală

1. Cadrul legislativ aplicabil (EASA Part‑NCO)

Activitatea se desfășoară în conformitate cu legislația europeană și națională privind operațiunile aeriene necomerciale:

  • Regulamentul (UE) 965/2012 – Part‑NCO (NCO.GEN și NCO.OP)
  • Codul Aerian al României
  • Convenția de la Chicago – Anexa 6
  • Regulamentul (UE) 1178/2011 – licențe de pilot
  • Regulamentul (CE) 785/2004 – cerințe minime de asigurare
  • Regulamentul (UE) 376/2014 – raportarea evenimentelor

Aceste norme stabilesc modul în care pot fi operate aeronavele în regim non‑comercial, fără transport aerian comercial și fără vânzare de bilete.

 

2. Reguli pentru tipurile de zbor (3.2)

Cost‑sharing – NCO.GEN.103(c)

Este permisă împărțirea doar a costurilor directe ale zborului (carburant, taxe aerodrom, taxe operaționale) între maximum 6 persoane, inclusiv pilotul.

Zboruri de inițiere / familiarizare

Permise în regim non‑comercial, cu respectarea regulilor de siguranță și a limitărilor aeronavei.

Zboruri de prezentare / demonstrație

Permise în Part‑NCO, cu respectarea procedurilor operaționale și a cerințelor aplicabile.

 

3. Relația cu CAA (partea relevantă din secțiunea 4)

Activitatea se desfășoară exclusiv în regim Part‑NCO, fără transport aerian comercial și fără obligația unui AOC (Air Operator Certificate), conform Regulamentului (CE) nr. 1008/2008.

  • Aeronava este operată de pilotul titular al PFA, cu licențe și calificări valide.
  • Se respectă toate regulile privind cost‑sharing, zboruri de prezentare și familiarizare.
  • Documentele aeronavei și valabilitățile sunt verificate înainte de fiecare zbor.

 

4. Activități și încadrare legală (secțiunea 5)

Activitatea include:

  • Cost‑sharing – împărțirea costurilor directe între ocupanți
  • Zboruri de inițiere / familiarizare – pentru cei care vor să descopere aviația generală
  • Zboruri de prezentare / demonstrație – pentru prezentarea aeronavei, a zonei sau a unui eveniment

Nu se efectuează transport aerian comercial și nu se vând bilete de avion.

 

5. Proceduri operaționale (6.1 – 6.5)

6.1 Programare și planificare

  • Rezervare prin site
  • Emitere voucher (valabil 6 luni)
  • Stabilirea datei de zbor de comun acord
  • Verificarea prognozei meteo și a stării aeronavei
  • Pilotul completează verificările pre‑zbor

6.2 IMSAFE Check

Pilotul evaluează starea proprie înainte de fiecare zbor:
Illness – Medication – Stress – Alcohol – Fatigue – Eating

6.3 Weight & Balance

  • Calcul obligatoriu înainte de fiecare zbor
  • Pasagerul declară greutatea reală
  • Se respectă limitele de masă și centrare ale aeronavei

6.4 Autoritatea pilotului

Conform NCO.GEN.105, pilotul comandant are autoritate completă asupra:

  • aeronavei
  • deciziilor operaționale
  • acceptării sau refuzului pasagerilor

Pilotul poate opri sau anula zborul dacă siguranța este afectată.

6.5 Verificarea aeronavei și a condițiilor meteo

  • Inspecție pre‑zbor conform manualului aeronavei
  • Verificarea documentelor și valabilităților
  • Evaluarea meteo conform SERA.2010
  • Zborul se execută doar dacă aeronava este aptă și condițiile sunt favorabile

 

6. Cod de conduită și reguli pentru pasageri 

Pasagerii trebuie să respecte:

  • instrucțiunile pilotului
  • prezentarea la briefingul de siguranță
  • interdicția de a transporta obiecte periculoase sau ilegale
  • interdicția consumului de alcool/droguri
  • interdicția manipulării comenzilor fără permisiune
  • obligația de a purta centura de siguranta conform NCO.OP.155

 

7. Prezentarea riscurilor 

  • Aviația generală implică riscuri diferite de transportul aerian comercial
  • Pasagerul semnează o declarație de asumare înainte de zbor
  • Briefingul include proceduri de urgență și comportament în situații neprevăzute
  • Zborul poate fi întrerupt sau deviat din motive de siguranță
  • În caz de incident/accident, despăgubirile sunt acoperite de polița de asigurare, în limitele acesteia

 

8. Siguranță și EASA Safety Charter 

  • Principiul „Safety First” este prioritar
  • Se aplică bunele practici recomandate de EASA Safety Charter
  • Pilotul raportează voluntar orice hazard sau eveniment
  • Pasagerii primesc instruire înainte de zbor